introducție a bm-iii coeficient de frecare pendul tester

  cu dezvoltarea transportului, anti-skid Problema autostrăzii, a drumului urban și a pistei aeroportului a stârnit atenția generală a departamentelor conexe. Testerul coeficientului de frecare pendulum (denumit în continuare Tester Pendulum) este un instrument pentru măsurarea coeficientului de frecare a suprafeței rutiere, pistei aeroportului, marcarea vopselei și așa mai departe. De asemenea, este posibil să se măsoare coeficientul tipic de frecare rutieră ca unul dintre bazele pentru determinarea formulei anvelopei de conservare a semințelor. Instrumentul este convenabil de depanat, simplu de operat, testarea asupra impactului traficului este mică, datele sunt stabile, pot fi utilizate atât în ​​interior, cât și în aer liber. BMiii coeficient de frecare pendul pendul:

\\ Instrumentulnpendulum este un instrument dinamic de impact pendul. Este dezvoltat în conformitate cu principiul de bază potrivit căruia pierderea de energie potențială a pendulului este egală cu munca depusă prin depășirea frecării suprafeței drumului atunci când foaia de cauciuc instalată la capătul brațului pendulului alunecă pe drum-.

  "parameters de bm"iii coeficient de frecare pendulum tester:

1, moment de leagăn: 615000g*mm

2. Greutatea pendulului: 1500 rmb 30g-

3. Pendul Moment de gravitație: 410×5mm

5, înclinarea capului de leagăn 5°free în jos până la timpii de oprire,nu mai puțin de 70 de ori.

7. Greutatea totală a instrumentului este de aproximativ 15kg.

bmiii coeficient de frecare pendulum tester:

-(1) În secțiunea de testare, cinci puncte de măsurare reprezentative sunt selectate de -a lungul pistei din stânga în direcția de conducere, iar fiecare punct de măsurare este de aproximativ 510 metri distanță .

2,nivelarea instrumentului:

-3. Reglare zero:

(1) Relaxați mânerul fix (a și b), rotiți mânerul de ridicare (c) pentru a ridica pendulul și a se balansa liber, apoi strângeți mânerul (a și b);

(2) rotiți spre dreapta și apăsați comutatorul de eliberare (d); Faceți clapperul (n) în slotul comutatorului de eliberare și în poziția de eliberare orizontală, apoi eliberați comutatorul de eliberare (d), iar indicatorul (h) trebuie mutat aproape de pinul de apelare;

(3) Apăsați comutatorul de eliberare (d) Swing la stânga. Când pendulul cade după ce a ajuns la o poziție înaltă, prindeți tija de pendul cu mâna stângă. În acest moment, indicatorul ar trebui să indice la zero. Dacănu indică zero, puteți strânge sau slăbi ușor piulița de reglare a țării (e).

4. Calibrare Lungime de alunecare:

(1) Utilizați o perie de cauciuc pentru a îndepărta particulele și resturile libere pe suprafața drumului ventilatorului care leagănă

(2) Pendulul să atârne liber, Setați rigla standard de 126 mm pe direcția de balansare paralelă exterioară a foii de cauciuc (T), slăbiți mânerul de strângere (A și B), rotiți mânerul de ridicare (C), faceți pendulul încet în jos, când blocul de alunecare de pe mașină Filmul (J) Contactați doar drumul, ridicați mânerul de ridicare (P) pentru a face ca blocul (s) să crească, se va balansa la mișcarea din dreapta, arborele rotește mânerul de ridicare (C) pentru a face pendulul să cadă pentru un anumit distanță, apoi pune în jos mânerul de ridicare pentru a face ca pendulul să se deplaseze încet spre stânga până când marginea foii de cauciuc atinge doar drumul, apoi ridică mânerul de ridicare (P) cu mâna pentru a face ca papuciul să se ridice în sus și face ca pendulul să continue să se deplaseze spre stânga și pune în jos mânerul de ridicare (P). Mutați pendulul încet spre dreapta, astfel încât marginea cauciucului să atingă dinnou drumul. Distanța dintre două puncte de contact pe aceeași suprafață a drumului din foaia de cauciuc trebuie să fie de 126 mm (lungime glisantă). Dacănu se conformează la 126 mm, puteți transforma mânerul de ridicare (C) și puteți repeta pașii de mai sus pentru o reglare aspră. Când, în principiu, se întâlnește cu 126 mm, fixați ferm mânerul (A și B) și corectați -l dinnou. Dacă lungimea de alunecarenu îndeplinește standardul, ridicați sau scădeți șurubul denivelare (mic) din fața bazei instrumentului pentru a -l corecta, dar bula denivelare trebuie reglată pentru a face ca lungimea glisantă să îndeplinească cerințele. Apoi, puneți pendulul în poziția de eliberare orizontală.

5. Determinare:

pour apă pe drum și răzuiește cu o perie de cauciuc pentru a spălanoroiul, apoi vinul și apăsați întrerupătorul de eliberare (D), astfel încât să alunece drumul, indicatorul să poată indica Valoarea coeficientului de frecare a ieșirii (de obiceinu este înregistrată). Când se leagănă înapoi spre leagăn, prinde tija de balansare cu mâna stângă, ridică mânerul de ridicare cu mâna dreaptă pentru a ridica blocul de diapozitive și se leagănă spre mișcarea din dreapta, apăsați întrerupătorul, faceți inelul de prindere în balansare în întrerupătorul de eliberare, și un ac de balansare pentru a strânge acul, repetați acest lucru, măsurați de cinci ori (de fiecare dată ar trebui să bea), înregistrați valoarea de fiecare dată, dacă diferența este mai mare de trei unități, motivele ar trebui verificate și operațiunile de mai sus ar trebui repetate dinnou Până la îndeplinirea cerințelor.

6. Rezultatele determinării:

(1) Valoarea medie a cinci lecturi măsurate pentru fiecare punct de măsurare reprezintă valoarea coeficientului de frecare a punctului de măsurare și valoarea medie a coeficientului de frecare a cinci puncte de măsurare;

(2) Luați citirile. Adică, viteza indicatorului de pe cadran (

fort) împărțită la 100 este coeficientul de control al măcinatului al suprafeței drumului, cum ar fi: Valoarea de balansare 33. Coeficientul de frecare este 0,33.

warm Sfat: Datorită upgrade -ului tester al coeficientului de frecare a pendulului, a testerului coeficientului de frecare pendul pentru doar referință, detalii consultare prin e -mail! Mai multe produse de calitate vă întâmpină consultarea!

""